RASER MOT E18-NEI: – HODERYSTENDE DUM BESLUTNING

Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap) sier blankt nei til å åpne kollektivfeltet på E18 vest for Oslo for elbiler. Og reaksjonene lar ikke vente på seg.

– Dette er en hoderystende dum beslutning av Støre-regjeringen, men dessverre ikke overraskende, sier Høyres transportpolitiske talsperson, Trond Helleland, til Nettavisen.

Avgjørelsen kommer fram i et brev til Askers ordfører Lene Conradi (H), der Nygård avviser å åpne opp kollektivfeltet, til tross for køkaoset som råder på europaveien.

– Da de kastet elbilene ut av kollektivfeltet resulterte det i kø og stor belastning for det lokale veinettet, påpeker Helleland.

Les også:

Les også: Sier blankt nei til åpning av kollektivfeltet

– Vil skape monsterkøer

Statsråden åpner imidlertid for å lage et tungbilfelt fram til Holmen, og deretter samkjøringsfelt for elbil etter Holmen.

– I stedet for å lette på disse utfordringene lanserer nå regjeringen forslag som vil gjøre det enda verre. Det vil skape enorme trafikale utfordringer. Se for deg korken det vil skape når alle lastebiler skal ut og alle elbiler inn på Holmen, sier han.

Det er 100.000 som pendler inn og ut av Oslo daglig, i tillegg kommer all varetransporten.

– Dette vil skape monsterkøer som påvirker mange, mange tusen – både privatpersoner og næringsliv, legger Helleland til.

Dersom Høyre vinner valget til høsten, lover han imidlertid endringer.

– Vinner Høyre valget, lover vi å åpne kollektivfeltet for elbiler med passasjer i kollektivfeltet fra Asker inn til Sandvika. Vi vil også vurdere det samme mellom Sandvika og Oslo, sier Helleland.

Les også:

Les også: Tar to timer å kjøre to kilometer: – Oppriktig fortvilet

– Provosert over svaret

Asker-ordfører Conradi er heller ikke imponert over svaret til Nygård.

– Jeg skal vokte meg litt for hva jeg sier nå, for kommunen og jeg ønsker en konstruktiv dialog videre. Men jeg er litt provosert over svaret her, sier hun til Budstikka.

– Nygård skriver at han har stor forståelse for ulempene for folk i Asker. Men det hjelper ikke noe som helst. Jeg stiller igjen spørsmålet om statsråden og Vegvesenet har den kunnskapen som trengs her. Har de bakkekontakt?

Frps samferdselspolitiske talsperson, Frank Sve, reagerer også sterkt.

– Jeg blir provosert over at samferdselsministeren ikke tar innover seg ansvaret han har for den ekstreme trafikkøkningen på lokalveinettet. Det har svekket trafikksikkerheten i sårbare boområder og skoleveier i Asker og Bærum, sier Sve.

Han mener løsningen er å gjøre om kollektivfelt til sambruksfelt, som Frp nylig har fremmet forslag om i Stortinget.

Les også:

Les også: Slår alarm om E18-kaos: – Frykter for liv og helse

Stengt i ett år

Elbilforeningen er også misfornøyde.

– Det er bra at kollektivfeltet fra Holmen til Sandvika åpnes for elbiler med passasjerer, men ministeren burde lyttet til Elbilforeningen og kommunene, og også åpnet opp for samkjørende elbilister på strekningen fra Asker, sier Unni Berge, kommunikasjonssjef i Elbilforeningen, til NTB.

– At samferdselsministeren istedenfor velger å gi fossile lastebiler et eget tungbilfelt på strekningen Asker-Holmen, henger ikke på greip, mener hun.

Det har snart gått ett år siden kollektivfeltet på europaveien ble stengt for elbiler i mai i fjor, for å unngå for mange biler inn til Oslo etter at Ring 1 ble stengt.

Etter protester ble kollektivfeltet åpnet igjen i september, men bare i helgene.